Efter måneders drypvise informationer om sin kommende elektriske sedan, BMW i4, har tyskerne ved et event i morges endelig vist sin prototype frem – og bekræftet mange af de informationer, de har leveret gennem de sidste måneder.
BMW har blandt andet hævdet, at i4 får en rækkevidde på 600 kilometer ifølge WLTP. Det får den via en batteripakke på 80 kWh, siger firmaet, og det vil være lidt af en bedrift, der vil få bilen til at være blandt de mest energieffektive på markedet. Til sammenligning kan Porsche Taycan kun klemme 395 kilometer ud af dens batteripakke, der er på 93,4 kWh. En Tesla Model S Long Range skal ligeledes bruge et 100 kWh batteri til at nå 610 kilometer.
BMW hævder også, at motoren vil være i stand til at levere 390 kW eller omkring 530 hestekræfter. Det er pænt mange heste fra en enkelt elektrisk motor. Tyskerne siger, at BMW i4 vil kunne accelerere fra 0 til 100 km/t på 4 sekunder.
Ifølge BMW skyldes de gode tal blandt andet den femte generation af firmaets elektriske drivlinje og nye, specialdesignede hjul , der reducerer modstanden med 5 procent, sammenlignet med traditionelle hjul. Teknologi, der også skal bruges i BMW i3 og iNext SUV’en, som er de næste elbiler i rækken.
Nu er BMW i4 indtil videre kun et koncept, så meget kan nå at ske inden bilen går i produktion i 2021, men et kig indenfor afslører en yderst luksuriøs bil, der domineres af en kurvet skærm der strækker sig fra rattets venstre side og næsten over til passagersiden. Der er stort set ingen synlige knapper. BMW siger, at den kommende iNext SUV vil få et lignende design.
En anden pudsigt detalje er, at BMW har fået komponisten Hans Zimmer til at designe kørelyden til bilen. Herunder en række billeder af BMW i4 og kabinen. Klik for at forstørre …