Elbilerne suser frem på det danske marked, og det går så godt, at vi kan skrue op for afgiften på elbiler hurtigere end planlagt. Det mener Lars Gårn Hansen, der er miljøøkonomisk vismand og professor ved Københavns Universitet.
– Vi kan allerede nu begynde at arbejde hen imod ensartede afgiften for elbiler og fossile biler, siger han til Altinget.
Salget af elbiler har i 2024 overhalet alle forventninger. Over halvdelen af de solgte personbiler – nemlig 51,5 procent af i alt 173.047 biler – kører nu på strøm. I december alene var 61,5 procent af de nye biler elektriske.
Danmark ser ud til at nå målet om en million elbiler allerede i starten af 2028, hvis de lave afgifter fastholdes. Det er hele to år tidligere end den oprindelige deadline i 2030, viser en analyse fra Mobility Danmark.
For at give elbiler et skub i den rigtige retning har Danmark i mange år haft lavere registreringsafgifter på dem. Det har gjort elbiler billigere og mere tilgængelige. Planen er, at denne rabat gradvist fjernes, så elbiler i 2035 står med samme afgifter som biler med forbrændingsmotorer.
– Når det viser sig, at man kan nå målet ved brug af mindre skatterabatter, end man troede, tilsiger det, at man retter instrumentet til, siger Lars Gårn Hansen til Altinget.
Man har dog set, at en fjernelse af de økonomiske incitamenter kan give en endog voldsom reaktion. Det skete i blandt andet Sverige og Tyskland, hvor salget af elbiler stort set er stagneret.
Diskussionen om afgiften på elbiler bliver snart genoptaget på Christiansborg. Skatteminister Rasmus Stoklund har varslet forhandlinger, der skal forme fremtidens afgiftssystem efter 2025, hvor den nuværende aftale udløber.
– Jeg vil bruge masser af tid og energi på at sikre, at afgiftssystemet fortsat understøtter den grønne omstilling, sagde han til Ritzau i december.